Statoils råoljeselgere har gjort et gjennombrudd i det asiatiske markedet. Et japansk raffineri undertegnet i forrige uke en avtale om kjøp av to millioner fat Oseberg-olje.
Det tar omlag 45 dager for en oljelast å nå Japan fra terminalen på Sture, der et tankskip av typen Very Large Crude Carrier vil bli fylt opp i midten av måneden.
Oljeleveransene til Asia har så langt i år ligget på et daglig gjennomsnitt på 82.000 fat, mens tallet for tre år siden var ca 5000 fat per dag.
"Du må holde ut og bygge relasjoner over tid for å få dette til," sier Gunnar Sletvold, direktør for Råoljehandel . "Vi har etter hvert fått et navn i Asia, og kjøperne anser oss for å være en troverdig leverandør, selv om vi befinner oss på den andre siden av jorda."
Sletvold mener Statoil har vært dyktig til å utnytte dagens gunstige fraktmarked. I tillegg forklarer han den senere tidens salgsoppgang med at den norske oljen er konkurransedyktig både på kvalitet og pris.
"Oljen fra Midt-Østen er veldig dyr -- i øyeblikket 20 til 40 cent høyere enn Brent -- og dessuten har produksjonen i Vest-Afrika gått ned," sier han.
Sletvold anser Asia som et svært viktig område for Statoil. I løpet av september vil det bli levert 125.000 fat per dag til denne verdensdelen, og det er ventet en betydelig økning framover. I tillegg til kunder i Taiwan, Kina og nå Japan, jobber salgsapparatet med å utvide listen til å omfatte enda flere land.
Konsernet opererer handelskontorer i Singapore, Stavanger, London og Stamford i USA.