Skip to main content

Byggingen av Johan Sverdrup er i gang

juni 29, 2015, 09:26 CEST
Bilde

Arbeidet med stålunderstellet til stigerørsplattformen på Johan Sverdrup-feltet er i gang ved Aker Kværner i Verdal. Fra venstre: Kjetel Digre, direktør for Johan Sverdrup-prosjektutbyggingen (Statoil), arbeids- og sosialminister Robert Eriksson og administrerende direktør Kværner Verdal, Sverre Myklebust. 
(Foto: Arne Reidar Mortensen - Statoil)

Fabrikasjonen av de første byggeklossene til Johan Sverdrup-prosjektet er nå i gang. Mandag 29. juni startet brenneoperatør Stian Myrvold Green hos Kværner, maskinen som skal skjære opp stålet til det som skal bli stålunderstellet til stigerørsplattformen på Johan Sverdrup-feltet.

– Dette er en spesiell dag. Vi har jobbet lenge og grundig med forberedelsene av et spennende og komplekst prosjekt. Det føles veldig bra at vi nå er i gang med å bygge et av de største industriprosjektene i Europa, sier Kjetel Digre, direktør for Johan Sverdrup-prosjektutbyggingen.

Bilde

Kjetel Digre, direktør for Johan Sverdrup-prosjektutbyggingen. (Foto: Statoil)

Stålunderstellet som nå er under bygging på Kværner Verdal vil veie 26 500 tonn. Det gjør det til det største stålunderstellet i Europa.

– Stålunderstellet vil også bli det mest komplekse som er bygget i industrien. Gjennom understellet skal vi hente kraft fra land, styre subsea vanninjeksjon og eksportere oljen og gassen som produseres på feltet. I tillegg legger vi til rette for å kunne ta inn framtidige faser i Johan Sverdrup-feltutviklingen til stigerørsplattformen. I konstruksjonen til understellet tilrettelegger vi for å kunne ta inn så mye som 56 gjennomføringsrør, sier Digre.

Stålunderstellet til stigerørsplattformen skal transporteres og installeres på Johan Sverdrup-feltet i 2017. På grunn av størrelsen, vil stålunderstellet bli fraktet til feltet på den største lekteren for denne typen transport i verden, Heeremas H-851. For å kunne ta i mot den 260 meter lange lekteren, må kaien på Kværner Verdal oppgraderes.

Stålunderstellet er ikke den eneste brikken på Johan Sverdrup som er under bygging. Den 246 tonn tunge bunnrammen til brønnene som skal forbores på feltet fra mars 2016, er under bygging i Vlissingen i Holland. Bunnrammen skal installeres på feltet i løpet av sommeren/høsten 2015.

– Vi har en ambisiøs plan på å starte produksjonen på Johan Sverdrup sent i 2019. Vi er nå i gang med byggingen av de første byggeklossene i prosjektet i henhold til plan, sier Digre.

Johan Sverdrup-partnerskapet består av Statoil, Lundin Norway, Petoro, Det norske oljeselskap og Maersk Oil. Partnerskapet har anbefalt Statoil som operatør for alle faser av feltet.