Equinor og Aibel har gjennom mange år og prosjekter opparbeidet seg mange av de samme rutinene, og transport- og logistikkordningene. I tillegg er det mange av de samme menneskene som samarbeider med hverandre, så arbeidsdagen og måten prosjektene gjennomføres på blir også ganske lik.
Men om havvind skal være konkurransedyktig i fremtiden, er det nødvendig å se på mer standardiserte løsninger i designfasen. I arbeidet med å strippe ned konstruksjonene til et minimum, har prosjektet inkludert norske og internasjonale leverandører for å finne de nye og innovative løsningene, og få dem godkjent av sertifiseringsmyndighetene.
– Alle som har vært med er egentlig litt pionerer i en ny industri. Jeg skal ikke legge skjul på at det kommer med en annen stolthet å ta fatt på en jobb som dette, og å få være en del av fornybarsatsingen i en tid hvor energibehovet er så enormt, sier Bjørkgård.
Storbritannia: Plattformene skal installeres i havet
– Vi må se inn i fremtiden og planlegge for hvordan feltet skal driftes. Noen av teknikerne våre er i Haugesund nå for å følge opp utstyret som senere skal installeres her hos oss, sier Mick Robinson, senioringeniør i Equinor med ansvar for sikkerhet og operasjoner for Dogger Bank. Han er i Port of Tyne, 130 kilometer unna den store havvindparken som er i ferd med å ta form.
Her bygger Equinor opp en stor operasjons- og vedlikeholdsbase som skal være ferdig i løpet av 2022. Herfra skal de tre plattformene fjernstyres, og strømmen skal komme i land her.