Statoil er skuffet over at en frivillig avtale om gjenvinning av miljøfarlig oljedamp fra bøyelasteskip har blitt avvist av flertallet av oljeselskapene på norsk sokkel.
Selskapet har vært pådriver for å få til en avtale med Miljøverndepartementet, og har ledet samarbeidsprosjektet mellom 18 oljeselskaper for å utvikle teknologi for gjenvinning av oljedamp. Målet var å bidra til å innfri myndighetenes forpliktelser om å kutte samlede norske utslipp av oljedamp eller volatile organic compunds (VOC) med 30 prosent. Oljedamp slippes ut til atmosfæren under tanking, og over halvparten av VOC-utslippene i Norge stammer fra bøyelasting til havs.
Forsøket på å få til en frivillig avtale mellom oljeselskapene og Miljøverndepartementet strandet i forrige uke. Det er nå opp til Statens forurensingstilsyn å lage nye forskrifter for å redusere VOC-utslippene på norsk sokkel.
"Jeg er redd for at det også i framtiden kan bli vanskelig for oljeselskapene å bli enige med miljøvernmyndighetene om felles miljømål ved hjelp av frivillig avtale," sier Geir Pettersen, Statoils direktør i Undersøkelse og produksjon Norge drift.
To utviklingsprosjekter for henholdsvis å føre oljedampen tilbake til oljelasten og å omdanne den til drivstoff har vært under arbeid.
Sammen med motorfabrikken MAN B&W Diesel har Statoil utviklet et anlegg som kan redusere utslippene fra bøyelasting med opptil 70 prosent. Det er nok energi i utslippene i en enkelt oljelasting i Nordsjøen til å drive et skip tur-retur Rotterdam. Dermed er det mulig å både samle opp oljedampen og spare bunkersolje. Brensel fra gjenvunnet oljedamp reduserer dessuten avgassene fra skipets motorer betraktelig.
Planen var å bygge om og installere gjenvinningsanlegg på fem bøyelastere som frakter olje fra Statfjord- og Gullfaks-feltet i Nordsjøen innen utgangen av 2001. Siden avtalen ikke ble noe av, har ombyggingsprosjektet blitt lagt på is inntil videre.