Island har tatt fÞrste skritt mot en hydrogen-framtid. I slutten av april ble verdens fÞrste hydrogen-fyllestasjon for alminnelig bruk Äpnet pÄ sagaÞya. Hydro har levert teknologien der rÄstoffet er vann, energien er strÞm fra fornybare kilder, og drivstoffet er hydrogen. Utslippet er ren vanndamp.
For flere Ă„r siden ble det politisk enighet pĂ„ Island om at landet bĂžr frigjĂžre seg fra fossilt drivstoff og ha som mĂ„l Ă„ bli et totalt âgrĂžntâ energiland. All elektrisk energi kommer i dag fra fornybare kilder, fra vannkraft og jordvarme. Fyllestasjonen for hydrogen som drivstoff er en milepĂŠl pĂ„ veien mot et samfunn totalt basert pĂ„ fornybare energikilder.
Islands industri- og handelminister Valgerdur Sverresdóttir Äpnet stasjonen pÄ Vesturlandsvegur i Reykjavik i slutten av april.
â Vi Ăžnsker Ă„ bli det fĂžrste samfunn i verden der en miljĂžvennlig levemĂ„te kan bli demonstrert. Det vil gi oss islendinger et godt samfunn Ă„ bo i, og det vil ogsĂ„ skape internasjonal oppmerksomhet om landet og bidra til Ăžkt turisme. Vi kan bli et utstillingsvindu for verden. Det er langt fram, men hydrogenfyllestasjonen er det synlig merket pĂ„ at en ny tid er begynt, sa SverresdĂłttir ved Ă„pningen.
Fyllestasjonen blir operert av Shell, og stasjonen er etablert ved et av Shells servicesentre i den islandske hovedstaden.
Busser med brenselceller
Fra sommeren 2003 skal tre hydrogendrevnebusser settes i trafikk i Reykjavik. DaimlerChrysler er en aktiv deltaker i ECTOS-prosjektet pÄ Island ("Ecological City Transport System").
30 busser med brenselceller for hydrogen blir nÄ bygd av bilfabrikanten. Foruten de tre til Reykjavik skal slike busser settes i trafikk i ti andre europeiske byer, med Madrid som den fÞrste i mai 2003. DaimlerChrysler utvikler ogsÄ varebiler og mindre biler for hydrogendrift. De fÞrste smÄbilene vil ventelig rulle pÄ veiene i California om ikke lenge.
Hydro er leverandĂžr
Norsk Hydro Electrolysers har levert prosessutstyret til fyllestasjonen pĂ„ Island. Stasjonen bestĂ„r av fire elementer â en elektrolysĂžr der hydrogen blir utviklet fra vann og strĂžm, en kompressor som gir Ăžnsket trykk, lagertanker og selve fyllesystemet.
Det er ikke nĂždvendig Ă„ transportere drivstoff til stasjonen. Det eneste som trengs, er innlagt vann og strĂžm.
â Leveransen av teknologi til fyllestasjonen pĂ„ Island viser Hydros engasjement nĂ„r det gjelder bruken av hydrogen i framtiden. Vi vil fortsette Ă„ utvikle vĂ„r kunnskap og bidra til sikker drift, og redusere kostnadene slik at hydrogen kan bli konkurransedyktig i en bĂŠrekraftig framtid, sa konserndirektĂžr Tore Torvund i Hydro Olje og Energi ved Ă„pningen av fyllestasjonen pĂ„ Island.
â PĂ„ lang sikt mĂ„ vi kunne produsere hydrogen fra fornybare kilder. Island er et eksempel pĂ„ et land med naturlige ressurser der en framtid basert pĂ„ vann og fornybar energi er mulig, hvis vi lykkes med Ă„ utvikle pĂ„litelig brenselsystemer for transportsektoren. Eksperimentet her pĂ„ Island er avhengig av videre teknologisk utvikling, pĂ„pekte Torvund.
Hydrogenstasjonen i Reykjavik eies av Skeljungur Ltd., som er Shells distrubutÞr pÄ Island, og det islandske samarbeidsselskapet Icelandic New Energy Ltd, der Hydro eier 16,5 prosent. De Þvrige partnerne er det islandske selskapet VistOrka, DaimlerChrysler og Shell Hydrogen.