«Jeg er stolt over arbeidet vi gjør.»

Er elektrifisering av norsk sokkel et nødvendig klimatiltak? Uten tvil, mener plattformsjef og hobbyfisker Torstein Halstensen.

Torstein Halstensen har jobbet som operativ leder i Equinor i 18 år, og i ni år før dette vært ansatt i ulike leverandørselskaper i oljeindustrien. De siste to årene har han vært plattformsjef for Troll C. Her har han beredskapsansvar for et mannskap på rundt 100 personer, han skal sørge for trygg og stabil leveranse av enorme mengder energi, og lede ombyggingen til elektrisk drift. Nå drives plattformen delvis med kraft fra land.

– Jeg ser hvor viktig denne omleggingen er for å redusere utslippene og kostnadene våre. Jeg ser samfunnsansvaret vårt, og jeg mener vi gjør det rette, sier Torstein.

Troll ligger i Nordsjøen og er Norges største olje- og gassfelt. Feltet dekker rundt 10 prosent av Europas gassetterspørsel, og energiproduksjonen tilsvarer rundt tre ganger årlig norsk vannkraftproduksjon. Feltet er dermed en viktig brikke i Europas energisikkerhet. Da Troll A ble helelektrifisert for snart 30 år siden, var det som første plattform på norsk sokkel, og med det unngikk man en halv million tonn CO₂-utslipp årlig. Men utslippene fra sokkelen er fortsatt betydelige. 25 prosent av Norges utslipp kommer fra olje og gass, og Troll B og C er en del av dette bildet. Som følge av at plattformene ble delelektrifisert i 2024, vil årlige utslipp fra norsk sokkel bli redusert med 250.000 tonn CO₂.

Det er en typisk grå, vestlandsk forsommerdag at Torstein ønsker oss velkommen om bord i fiskebåten sin. Her, et par mil sør for Torgallmenningen i Bergen, har han fisket i fjorden siden han var en pjokk, og iveren er der fremdeles. Torstein vet mye om hva som rører seg under overflaten i skjærgården han snart skal lose oss gjennom.
– Torsken ja, den kunne jeg få tjue av på én dag. Nå er de sjeldnere å se.

Torstein håndterer fangsten og forteller hvordan klimaendringene har ført til merkbare forskjeller i fiskebestanden. Stemmeleiet er rolig og alvorlig.

– Torsk og villaks har blitt tapere, mens varmevennlige fiskesorter som makrell beveger seg lenger mot nord. Det er klart vi skal bekymre oss når naturen er i endring, sier han.

Hva svarer Torstein dersom noen spør hvordan han som er så opptatt av miljøet, kan jobbe i den næringen han gjør?

– Da svarer jeg at det nettopp er derfor. Som plattformsjef har jeg en fantastisk mulighet til å påvirke direkte. Vi har store muligheter for å gjøre en forskjell.

– Verdens energibehov kan vi ikke gjøre så mye med. Men vi har et ansvar for å levere energi til samfunnet, og enn så lenge er olje og gass en viktig del av den forsyningen. Da må vi gjøre den renest mulig, sier Torstein.

Tiltaket med elektrifisering vil være et betydelig bidrag i å kutte Norges samlede klimagassutslipp, og det inngår i en større plan. Innen 2030 er ambisjonen at utslippene fra Equinors olje- og gassproduksjon skal halveres. Dette vil skje gjennom energieffektivisering på plattformene, nedstengning av enkelte plattformer og – det viktigste tiltaket av alle – å elektrifisere de plattformene som skal fortsette å produsere i de neste tiårene. Troll-feltet skal levere olje og gass frem til 2050, og kan fungere som en produksjonshub for andre funn i området. Da må produksjonen skje med så lave utslipp som mulig.

Som plattformsjef er det viktig for Torstein å se på totalen, der driftskostnader er en faktor i tillegg til klimaregnskapet. Mindre sløsing av gass, gjør nemlig også at driften blir mer lønnsom,

– Budskapet mitt er todelt, for vi må tørre å snakke om økonomi også. Hva tjener vi på å bytte fra gassdrift til elektrisk drift, sier Torstein.

Før Troll C ble delelektrifisert, brukte vi omtrent 450.000 kubikk gass hver eneste dag for å drifte anlegget. Gassen hadde en markedsverdi på cirka 650 millioner i året. På toppen kom CO₂-avgifter på 530 millioner kroner i året, hvorav halvparten gikk til den norske staten og halvparten gikk til EU. Disse avgiftene sto tidligere for rundt halve driftskostnaden på Troll C, og var doblet på få år. I tiden framover antas det at C0₂-avgifter vil øke ytterligere.