Onsdag 18. august ble skroget til Åsgard B-plattformen ført gjennom Suez-kanalen.
Tungløftefartøyet Mighty Servant 3, som frakter skroget, brukte 11 timer på gjennomfarten.
"Fartøyet var helt klart på grensen av maksimum bredde for passering," sier driftstekniker i Statoil Håkon Haugstad, som er om bord på skipet.
Skroget er plassert diagonalt på fartøyet slik at lastens bredde er nærmere 150 meter. Passeringen gjennom Suez-kanalen gav derfor små marginer, siden kanalen bare er om lag 150 meter bred. Plattformunderstellet er 115 meter langt, 96 meter bredt og veier nesten 18.000 tonn.
Skroget er bygget på Daewoo-verftet i Sør-Korea og skal settes i produksjon på Åsgard-feltet i Norskehavet.
Reiseruten fra Sør-Korea er gjennom Malaka-stredet, Det indiske hav, gjennom Suez-kanalen og Gibraltar, deretter opp langs kysten av Storbritannia til Nordsjøen og Norge. Etter planen skal skroget være på plass i Stavanger 1. september.
Der skal det først inn til Aker Marine Contractors anlegg i Jåttavågen, til forberedelse av sammenkoblingen av dekk og skrog. Deretter skal det videre til Kværner Oil & Gas, hvor to dekksdeler på til sammen 33.000 tonn skal sveises sammen før de plasseres oppå understellet. Denne operasjonen er planlagt å foregå i Åmøyfjorden utenfor Stavanger i oktober.