Klart for revisjonstans på Mongstad

 
– Så vidt vi kjenner til er dette den største servicen som noensinne er blitt utført på norsk landjord. Målet er å gjøre forbedringer som sikrer stabil og sikker drift ved anlegget fram til neste revisjonsstans i 2013, samt forberede sammenkobling mot det nye kraftvarmeverket, opplyser Mongstad-direktør Kjell Petter Aanes.

Revisjonsstansen omfatter alle deler i raffineri og kaianlegg. 340.000 arbeidstimer er planlagt. Samtidig fortsetter arbeidene med Energiverk Mongstad (EVM) og i prosjektet StatoilHydro Mongstad miljøinvesteringer (SMIL).

 400.000 arbeidstimer
Til sammen skal om lag 400.000 arbeidstimer utføres i løpet av den 60 dager lange revisjonsstansperioden.

Anlegget skal kjøres forsiktig ned. Førstemann ut er det såkalte B-området, der krakkeren ligger. I dette området kommer over 170.000 arbeidstimer til å gå med.

Deretter går det slag i slag, med totalstans på anlegget i rundt 16 dager. Innleide og egne ansatte skal:

• gjennomføre driftsinspeksjoner av utstyr
• rengjøre utstyr for belegg, slam og koks
• utføre tilstandskontroll av utstyr og rør
• skifte ut defekt utstyr
• overhale og reparere utstyr
• utføre modifikasjoner, forbedringer av eksisterende utstyr eller installere nytt utstyr
• installere rørpåstikk for prosjekter (anleggsutvidelser).

HMS i fokus
– Vi skal ha stor oppmerksomhet mot helse, miljø og sikkerhet. Målet er at vi ikke skal ha noen alvorlige hendelser som involverer personell, utstyr eller miljøet rundt oss, understreker leder for revisjonsstansen, Jan Åge Låstad.

Organisasjonen har utarbeidet en omfattende kurspakke til bruk under revisjonsstansen. Pakken inneholder HMS-introduksjonskurs, heldags HMS-kurs, arbeidstillatelses- og sikker jobbanalyse-kurs, entrings- og sikkerhetsvaktkurs samt pusteluftkurs.

Storinnrykk
– Samtidig er vi opptatt av at alle skal trives og ha det bra. Over 2000 personer kommer til Mongstad for å arbeide med revisjonsstansen og den pågående byggingen av Energiverk Mongstad, og vi arbeider intenst med å få logistikken på plass, sier Låstad.

De tilreisende kommer fra leverandørselskaper som Ledwood Mechanical Engineering, Promecon, Fabricom og Aker Solutions. Det er inngått kontrakter med 29 leverandører.

– Nå er vi oppe i samme aktivitetsnivå og antall tilreisende som under den store utbyggingsperioden mellom 1986 og 1988, sier Jan Åge Låstad.