skip to content

Lufttransport RW AS blir operatør for nye helikoptre

(UTC)
Foto av helikopteret AW189 fra produsenten Leonardo
Det norske selskapet Lufttransport RW AS har fått oppdraget med å fly fem helikoptre av typen AW189 fra produsenten Leonardo ut fra Sola og Florø. Milestone Aviation Group vil stå som eiere av helikoptrene.
Foto: Leonardo

Equinor har tildelt Tromsø-baserte Lufttransport RW AS oppdraget med å operere fem nye helikoptre fra helikopterprodusenten Leonardo. De skal brukes til passasjertransport på norsk sokkel fra Sola og Florø.

De fem nye helikoptrene har typebetegnelsen AW189, og inngår i en ny generasjon helikoptre som skal operere på norsk sokkel.

Flere helikoptertyper på sokkelen

I fjor inngikk Equinor avtaler om å anskaffe 15 nye helikoptre for å redusere avhengigheten av dagens ene modell. I tillegg til de fem helikoptrene fra Leonardo, skal Bell levere 10 helikoptre av typen Bell 525 fra 2026.

Ørjan Kvelvane - portrett
Ørjan Kvelvane, direktør for Felles Driftsstøtte i Utvikling og produksjon Norge i Equinor
Foto: Arne Reidar Mortensen / Equinor

– Sikkerheten til våre ansatte som reiser med helikopter er vår høyeste prioritet. Nye helikoptertyper gir økt robusthet i helikoptertrafikken. Trygg, forutsigbar og effektiv transport er avgjørende for at vi skal opprettholde et sikkert og høyt aktivitetsnivå på norsk sokkel i lang tid framover, sier Ørjan Kvelvane, direktør for Felles Driftsstøtte i Utvikling og produksjon Norge i Equinor.

Lang erfaring

Avtalen med det norske selskapet Lufttransport er den første operatøravtalen etter bestillingen av nye helikoptre, som skal supplere dagens Sikorsky S-92. Lufttransport har lang erfaring med krevende norske forhold, de har gode sikkerhetsresultater og er kvalifisert for offshoreflygning både av Luftfartstilsynet og av Equinor. Selskapet skal også starte søk- og redningsoperasjoner for Equinor med oppstart tidlig 2026.Denne kontrakten ble de tildelt for ett år siden.

Nyere velprøvd helikoptertype

– Lufttransport er den operatøren som har mest erfaring med Leonardo-helikopter i Norge, noe som er en fordel når vi skal sikre god innføring av de nye helikoptrene, sier Kvelvane.

AW189-helikoptrene fra Leonardo er en nyere helikoptertype med godt utprøvd teknologi, og høyt sikkerhetsnivå. Helikoptertypen benyttes i offshoreindustrien over hele verden. AW189 har gode egenskaper i forhold til passasjerkomfort, støyreduksjon og lavere utslipp, samt gode støttesystemer for pilotene.

De to første helikoptrene ankommer Norge våren 2025 og vil gradvis settes i drift utover sommeren og høsten. De øvrige tre helikoptrene leveres og settes i drift i 2026.

Overtar eierskap

Equinor har i tillegg inngått avtale med selskapet Milestone Aviation Group, et selskap som er ledende innen helikopterleasing globalt. Selskapet vil ta eierskapet for AW189-helikoptrene når de er levert fra Leonardo.

Mette Ottøy - portrett
Mette Ottøy, anskaffelsesdirektør i Equinor
Foto: Kjetil Eide / Equinor

– Vi har gjennom denne avtalen sikret oss en langsiktig rett til å disponere helikoptrene selv, og avtalen med Lufttransport gir oss en tredje operatør for tilbringertjenesten på norsk sokkel, ved siden av CHC og Bristow. Vi har klart å få på plass et sett av innovative avtaler som gir oss gode tekniske løsninger og økt robusthet, sier Mette Ottøy, anskaffelsesdirektør i Equinor.

Den faste avtalen med Lufttransport er rundt syv år, med opsjoner på seks år samlet. Samlet anslått verdi for avtalen, inkludert opsjoner, er rundt syv milliarder kroner.

Avtalen med Milestone er anslått til en totalverdi i overkant av to milliarder norske kroner for en kontraktslengde på opptil 20 år.

Foreningene involvert

Foreningene i Equinor, inkludert vernetjenesten, har vært involvert i prosessen og er positive til valg av helikoptertyper. I en felles uttalelse sier de:

– Disse helikoptrene har den kvaliteten og egenskapene som vi ønsker på sokkelen. Disse nye helikoptertypene har blitt utviklet med tanke på sikkerhet, bedre komfort, mindre støy og mindre vibrasjoner.

Fakta

  • Equinor har et omfattende flyprogram og frakter offshoreansatte til installasjoner på norsk sokkel. I alt er det 160.000 reiser tur/retur norsk sokkel i året. Dette utgjør mer enn 24.000 flytimer årlig.
  • Equinor skal de neste årene motta ti nye helikoptre av typen Bell525 og fem av typen Leonardo AW189.
  • De første to helikoptrene blir levert fra Leonardo i første kvartal 2025. I 2026 skal Leonardo levere tre, og Bell fire helikoptre. De øvrige seks helikoptrene fra Bell skal leveres i perioden 2027-2030.
  • AW189 og Bell525 er av typen super medium helikopter og har 16 passasjerseter tilgjengelig. Helikoptrene skal utstyres for å møte forholdene og de strenge kravene på norsk sokkel.
  • Leonardo AW189 er produsert av italienske Leonardo som også produserer AW139, AW139 skal brukes av Equinor på søk- og redning fra 2026, også med Lufttransport som operatør. Begge helikoptertypene er velkjente i den globale offshoreindustrien.
  • Equinor har siden 2016 benyttet helikoptertypen Sikorsky S-92 (etter bortfall av EC225) for personelltransport og søk- og redningstjeneste på norsk sokkel.

Hvem får utføre helikopteroppdrag på norsk sokkel?

  • Selskaper som skal fly SAR- og eller passasjerer på norsk sokkel må godkjennes av Luftfartstilsynet.
  • For å fly for Equinor må selskapet kvalifiseres gjennom en grundig prosess som omfatter en gjennomgang av hele selskapet, operasjonelt, teknisk, organisatorisk og ressursmessig.
  • En kvalifisering foregår i flere trinn og over et lengre tidsrom. Før oppstart av kontrakten skal det gjennomføres enoppstartsverifikasjon.
  • Equinor kvalifiserer nye helikoptertyper for oppdrag på norsk sokkel som allerede er i bruk i offshorebransjen. Andre forhold som miljøbetraktninger og erfaring fra bruksområde kommer i tillegg.

Siste nyheter