Hendelsen inntraff i forbindelse med plugging av en brønn på Troll-feltet, under kutting av et 13 3/8" foringsrør på rundt 510 meters dyp. En lekkasje av gass og væske spredde seg til boredekk og slambehandlingsrommet, der borevæske renses for stein og borekaks før den sendes tilbake i brønnen.
En person opplevde utfordringer med å evakuere fra rommet på grunn av trykkforskjellen som oppstod. Vedkommende fikk lettere skader og førstehjelpsbehandling ombord etter å ha brukt kraft for å komme seg ut. Gass og væske fra lekkasjen skadet også ventilasjonsanlegget i taket på rommet.
– Vi ser svært alvorlig på brønnkontrollhendelsen som førte til et gassutslipp på Deepsea Bollsta. Det var store krefter i sving og gass kom ombord. Dette var en dramatisk hendelse for de som var på jobb. Samtidig fungerte alle sikkerhetsbarrierer som de skulle og mannskapet håndterte situasjonen godt, slik at hendelsen ikke eskalerte, sier Rune Nedregaard, direktør for boring og brønn i Equinor.
Automatisk gassdeteksjon utløste riggens sikkerhetssystemer og mulige tennkilder ble koplet ut. Mannskapet på Deepsea Bollsta aktiverte riggens utblåsingsventil (BOP) og avledningsystem i tråd med gjeldende prosedyrer. Avledningsystemet førte gass, væske og trykk fra brønnen bort fra riggen før utblåsningsventil stengte.
Utblåsningsventilen var stengt etter 71 sekunder slik at strømmingen av gass stanset. Situasjonen var normalisert etter 30 minutter. Equinor har iverksatt flere tiltak etter hendelsen. Et nytt krav om stengt BOP ved grunne kutt og trekking av rør, uavhengig av aktiveringstid, ble umiddelbart implementert.
Granskingens beregninger viser at om lag 930 kilo gass lekket ut på kort tid. Basert på størrelsen er den klassifisert som en rød 1-hendelse, den alvorligste kategorien i Equinors styringsystem. Det var antennbar gass på boredekk og i slambehandlingsrommet i et kort tidsrom, men mulige tennkilder var koblet ut. Granskingen har vurdert at omstendighetene måtte vært annerledes for at gassen kunne blitt antent.
Årsaken til hendelsen var at BOP stod i åpen posisjon når foringsrøret ble kuttet, samtidig som det var innestengt gass bak røret. Logging av ringrommet bak foringsrør ble gjennomført før kutting, men utstyret var feilkalibrert. Dette gjorde at gassen ikke ble identifisert i forkant. Hendelsen hadde ikke potensial for en ukontrollert utblåsning. Gassen stammet fra et avgrenset volum innestengt bak foringsrøret, og var ikke i kontakt med reservoaret. Barrierene mot reservoaret var intakt.
– Vi har fått en grundig granskingsrapport som danner grunnlag for læring. Granskingen peker blant annet på tekniske forhold som kan forebygge en slik hendelse. Flere tiltak ble iverksatt umiddelbart etter hendelsen. Equinor vil dele granskingens funn og tiltak med våre leverandører. Havindustritilsynets gransking vil også være viktig for Equinors videre oppfølging, sier Nedregaard.
