Dette er en viktig milepæl i modningen av prosjektet og etablerer en utbyggingsløsning for sju funn og et prospekt som legger til rette for en potensiell felles feltutvikling.
– Vi estimerer at Ringvei Vest vil bidra med 240 millioner fat oljeekvivalenter. Her er det lagt ned et solid arbeid over lang tid og jeg er trygg på at vi sammen med partnere og myndigheter har kommet fram til den beste utbyggingsløsningen, som også gir best ressursutnyttelse, sier Kjetil Hove, konserndirektør for utforskning og produksjon Norge i Equinor.
Funnene som inngår i prosjektet er Grosbeak, Swisher, Mulder, Kveikje, Toppand, Røver Sør og Røver Nord. I tillegg kommer prospektet Grønngylt. Dette er fordelt på åtte lisenser med til sammen sju eiere.
Som operatør i alle lisensene har Equinor vært områdearkitekten som sammen med partnerne i de ulike funnene har vurdert svært mange ulike løsninger både for hvilke funn som skal inngå og vertsplattform.Ringvei Vest er et av de største prosjektene i tidligfase på norsk sokkel.
– Norsk sokkel modnes, funnene blir mindre og kostnadene høyere. For å kunne opprettholde høyt aktivitetsnivå og sikre energileveranser til Europa er det viktig å utvikle marginale funn nær eksisterende infrastruktur og samarbeide på tvers av lisenser. Equinor har som målsetning å øke produksjonen fra norsk sokkel til 1,3 millioner fat per dag i 2035, sier Hove.
Ringvei Vest dekker et stort område og planen er å bore totalt 13 brønner gjennom seks brønnrammer. Brønnstrømmen samles gjennom en separator som skiller gass fra vann og olje på havbunnen før den går inn til Troll B, som også forsyner havbunnsanlegget med strøm. Brønnene er planlagt styrt fra Troll B og fra plattformen går oljen videre i rør til Mongstad og gass til Kollsnes.
Det planlegges i tillegg for en ny kompressor på Troll B for å øke prosesseringskapasiteten på plattformen. Plattformen er delvis drevet med kraft fra land, noe som gjør at olje og gass i Ringvei Vest kan bli produsert med lave klimautslipp.
Equinor velger å informere om dette prosjektet i en tidlig fase fordi det er et stort og viktig prosjekt, men det er for tidlig å si noe om størrelse på investeringer.
Beslutning om videreføring (DG2) planlegges i slutten av året. Ytterligere detaljer om tidsplan for investeringsbeslutning, overlevering av plan for utbygging og drift og produksjonsstart er ennå ikke besluttet.
